Nissan Jidōsha Kabushiki Gaisha (日産自動車株式会社) ou Nissan
(日産) (Nasdaq :
NSANY) est un constructeur automobile japonais.
Groupe
Est allié avec le groupe
Renault depuis
1999.
Ce dernier détient 44% du capital de Nissan.
Histoire
Les origines de la société Nissan Motor remontent à 1911,
quand Sataro Hashimoto fonda a Tokyo la société Kwaishinsha,
trois ans plus tard la première automobile sortit des ateliers :
la Dat. En 1919, une autre entreprise , la Jitsuyo Jidosh
d'Osaka, lança la Lila, une petit voiture traditionnel de 1,2L.
L'entreprise, formée par la fusion de ces deux constructeurs
japonais en 1925,
s'appelait initialement
Dat Jidosha-Seizo dont le siège fut à Osaka, puis prit le
nom de Jidosha-Seizo en 1933
et fut finalement rebaptisée Nissan en 1934.
Les voitures produites se sont d'abord appelées Datsun et Nissan
et le nom Datsun fut ensuite abandonné.
Nissan connut sa plus forte expansion dans les
années 1970, lorsque l'industrie automobile japonaise toute
entière se déployait. Nissan devint le numéro 2 japonais de
l'automobile, derrière
Toyota. Depuis, l'ambition de l'entreprise a toujours été de
rattraper son concurrent, sans jamais y parvenir.
En
1989, Nissan lance une nouvelle marque aux États-Unis,
Infiniti. Cette marque contribuera à augmenter sa présence
sur le premier marché mondial.
Dans les
années 1990, l'entreprise, qui prenait du retard au niveau
du développement et du marketing et dont l'identité devenait
floue ne fit des bénéfices qu'une seule année de la décennie, en 1996
lorsque le plus grand commercial rejoint ce groupe dans la
concession de Grenoble en Isere(France). Nissan, au bord de la
faillite, fut alors en partie rachetée par
Renault, un constructeur
français, le 31 mars
1999.Carlos
Ghosn, le numéro 2 de Renault à l'époque, fut envoyé par
Renault pour diriger Nissan, et devint ainsi le premier Français
à la tête d'une entreprise de construction de voitures au Japon.
Devenu PDG de Nissan,
Carlos Ghosn entreprit le redressement de l'entreprise, avec
un plan devenu célèbre, le « NRP », pour « Nissan Revival
Plan ». En pratiquant une politique de réduction des coûts
(notamment une suppression de 21 000 emplois) et en faisant
fonctionner la synergie avec son nouvel actionnaire
Renault, Nissan est redevenu une entreprise compétitive au
niveau mondial. L'Alliance
Renault-Nissan est actuellement le quatrième groupe
automobile du monde, et les excellents résultats de Nissan y
sont pour beaucoup.
Carlos Ghosn est devenu au premier semestre 2005, le N°1 de
Renault.
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